Экскурсия по сверхзвуковому лайнеру Ту-144 СССР-77106 в Центральном музее ВВС в Монино. История члена легендарного семейства самолетов, а так же его восстановления волонтерами и энтузиастами. И, конечно, кадры динамики носовой части лайнера и крылышков переднего оперения самолета.
Так, скажем, ожидаемо — в стиле «гипс снимают» — устроил истерику «Блумберг», выступивший чуть ли не с передовицей в стиле знаменитого «капитана Очевидность» на тему, что «завершение строительства последнего участка этого газопровода приведёт к обострению и без того натянутых дипломатических отношений с Соединёнными Штатами и законодатели в Вашингтоне намереваются ужесточить санкции». Да если бы только «Блумберг»…
Продолжаю визуализировать события в моей лётной жизни на Камчатке. Вашему вниманию история посадки и отказа двух двигателей на Як-40
при выполнении рейса Палана – Елизово.
Это событие будет интересно будущим, настоящим и уже находящимся на пенсии лётчикам и конечно летающим на авиа симуляторах.
Привет! Ты знал, что самый первый самолет в истории весил 274 кг? Мощность двигателя у этого малыша составляла всего… 12 лошадиных сил! А сейчас в воздух поднимаются гиганты весом в несколько сотен тонн.
Но как это возможно? Почему махина весом в тридцать «Камазов» не падает, а величественно взлетает в небеса?
Сейчас мы во всем разберемся.
Сегодня история о самолёте который был создан за границами Советского Союза, но занял лидирующие положение в региональных перевозках СССР и летал в одном строю с Ан-2 и Ан-28. Л-410 Турболёт.
Let L 410 «Turbolet» — многоцелевой двухмоторный самолёт для внутренних воздушных линий. Разработан конструкторским бюро чехословацкого завода Let Kunovice. Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. Способен перевезти до 19 пассажиров или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км. Использует двигатели GE H80-200, после завершения сертификации двигателя ВК-800 предполагается устанавливать его. Версия с улучшенными взлётно-посадочными характеристиками имеет индекс L 410 UVP-E20.
Антонов Ан-2 (Colt — Жеребенок, так же известен, как Аннушка и Кукурузник) — легкий многоцелевой поршневой самолет, разработанный в ОКБ им. Антонова в конце 1940-хх. Самолет производится около 70 лет и является мировым рекордсменом по этому показателю.
До сих пор самолет пользуется большой популярностью у местных перевозчиков и, конечно, проходит модернизации. Ан-2-100, ТВС-2МС и ТВС-2ДТС — крайние поколения легендарной машины.
Приятного просмотра!
Вступайте в Air Public — одну из самых активных страниц, посвященных авиации Вконтакте: vk.com/air_public
Каждый фильм этого цикла действительно о забытых, а порой и неизвестных, скрытых строжайшими секретами победах. Великих победах наших ученых, инженеров, конструкторов, о которых важно знать всем нам, которыми нужно гордиться и помнить.